背景
浦东陆家嘴，一家A股上市公司的总部大楼。
CEO在一周前开始注意到异常：他感觉自己的日常行程似乎被某些人掌握了。几次商业会面中，对方对他的出行动向了如指掌。
他没有声张，而是私下联系了我们的安全顾问。
「我的专车是公司配的，平时停在地下车库。我怀疑有人在我的车上安装了追踪器。」
我们决定对他名下的3辆专车以及另外2辆公司商务车进行全面检测。
检测过程
车辆检测需要在开阔场地进行，我们选择了周末在大楼地下三层的VIP停车区完成。
每辆车的检测流程： 1. 外观扫描：使用底盘检测镜和工业内窥镜对车辆底盘、轮拱、油箱护板进行全覆盖检查 2. 内饰检测：对座椅下方、仪表台内部、手套箱、后备箱夹层、天窗框架进行逐一排查 3. 电气检测：使用OBD接口扫描工具检测是否有外接GPS模块接入车辆CAN总线 4. 射频检测：开启所有可能的信号发射源，在屏蔽环境中使用频谱分析仪检测是否有持续发射的定位信号
5辆车的检测耗时约6小时。
发现
在董事长的专车上——一辆黑色奔驰S级——发现了两枚GPS追踪器：
第一枚：强磁GPS追踪器，安装位置在车辆底盘、驾驶员座椅下方的大梁上。设备为工业级，防水防尘，内置强磁吸附，续航可达90天。通过2G/4G网络上传位置数据至第三方服务器。解析服务器IP后发现，数据被传输至一个位于境外的服务器。
第二枚：微型GPS模块，隐藏在副驾驶手套箱内部、手套箱灯的后方。体积仅拇指大小，通过手套箱照明灯电源线取电，理论上可以永久工作。设备功能相对简单，仅记录位置轨迹，通过蓝牙定期同步至附近接收设备。
两枚设备的品牌、安装时间、供电方式各不相同，说明可能不是同一个人安装的。
结果
拆除两枚GPS设备后，我们对所有5辆车进行了二次检测，确认没有其他追踪装置。
在检测报告中，我们详细记录了： - 每枚设备的型号、规格、安装位置照片 - 设备的数据传输目标（IP地址、协议） - 安装时间推断（根据设备电池损耗和积灰情况） - 安全建议
CEO将报告提交给了公司内审部门和法律顾问。调查显示，第一枚设备安装于约4个月前——恰好是公司一位高管离职的时期。
客户反馈
「如果不是这次检测，我可能永远不知道有人在追踪我的行踪。」CEO说。
「这不是 paranoia（偏执），这是商业竞争的现实。我们这个行业，信息就是武器。」
此后，该公司将车辆检测纳入了车队的季度例行检查项目，并为所有高管配备了个人出行安全方案。